철도 유지 보수

철도 선로 유지 보수와 철도 건물 유지 보수에는 주로 두 가지 측면이 있습니다. 철도 선로 유지 보수는 노반과 트랙의 수리 및 유지 보수입니다. 철도 건물 유지 보수는 철도 교량, 터널 및 건물의 유지 보수 및 유지 보수입니다.

철도 선로 및 건물은 일반적으로 철도 운송 고정 자산 가치의 약 60%를 차지하며 철도 운송에 없어서는 안될 기술 장비입니다. 지정된 속도로 열차의 안전한 운행을 보장하기 위해 모든 장비는 항상 양호한 상태로 유지되어야 합니다. 그러나 각종 설비는 사용에 있어서 열차하중 및 자연환경의 영향으로 영구변형, 노후화 및 파손이 발생하거나 운송조건(운반량, 축중, 속도)의 증가, 새로 건설된 철도는 품질에 결함이 있고 개통 후 각종 질병이 잇달아 노출되어 정비를 해야 한다.

철도 유지 보수의 주요 작업은 다음과 같습니다.

(1) 장비의 비정상적인 영구 변형 및 각종 질병을 방지하고 장비의 다양한 부품의 노후화를 지연하며 비정상적인 마모를 방지하고 서비스 수명을 연장합니다.

(2) 한도를 초과하는 영구 변형 및 각종 질병을 제거하고 장비를 양호한 상태로 유지하십시오.

(3) 노선 및 건물의 부분적 또는 전체적 정기 수리, 보강 또는 갱신을 수행하고 교통 발전 또는 기타 객관적 필요에 따라 재건 및 개조를 수행합니다.

철도 유지 보수는 일반적으로 계획 및 예방 원칙을 구현하고 유지 보수 작업을 정밀 검사, 중간 수리 및 유지 보수의 세 가지 수리 프로세스로 나눕니다. 각 수리 프로그램에는 특정 범위의 작업, 내용, 기술 조건 및 검사 및 승인 기준이 있습니다. 교통 안전을 보장하기 위해 철도는 또한 장비에 대한 엄격한 모니터링, 순찰 및 검사 시스템을 공식화했습니다. 현재 유지 보수 작업 수단은 수동 조작에서 기계화로, 단일 조작 기계에서 다기능 종합 조작 기계로, 수동 조작에서 반자동 또는 자동 제어로 점차 발전했습니다. 장비 테스트 측면에서도 간단한 수공구 사용에서 초음파 또는 전자기 레일 탐상기, 레일 탐상 차량, 선로 검사 차량 등과 같은 기계 및 전자 장비 사용으로 발전했습니다. 철도 장비 테스트.

철도 속도와 열차 밀도가 증가함에 따라 유지 보수 작업을 적극적으로 개선하고 강화하는 것 외에도 여러 국가의 철도는 무거운 강철 레일을 사용하고 원활한 라인을 구축하고 높은 강도 레일. 프리스트레스트 콘크리트 침목, 광폭 침목, 일체형 도상 및 아스팔트 도상 시공 등