오하이오 탈선 조사는 밸브에 중점을 둡니다. 주민들이 기업과 맞서다v

2월 3일 오하이오 동부 팔레스타인에서 노퍽 서던(Norfolk Southern)이 운영하는(NSC.N) 열차의 탈선 사고로 유독성 염화비닐과 기타 유해 화학 물질을 실은 차량이 쏟아져 화재가 발생했습니다. 탈선 이후 마을 주민 4,700명 중 일부는 발진, 호흡 곤란과 같은 질병을 보고했으며 장기적인 건강 영향을 두려워하고 있습니다.

탈선이 발생한 작은 마을인 동부 팔레스타인에서는 분노한 주민들이 목요일 밤 시청 회의에서 노퍽 남부 관리와 대면했습니다. 이 회사는 직원들의 안전을 이유로 이전 타운 미팅에 참석하지 않았지만, 지난 주 연방 정부는 그러한 행사에 참석해야 한다고 회사에 말했습니다.

Norfolk Southern의 로비스트인 Darrell Wilson은 고등학교 강당 무대의 연단 뒤에 서 있을 때 성난 고함 소리에 휩싸였습니다. 주민들은 사고로 인한 건강상의 영향으로 비틀거리며 생계가 망가졌고 탈선 현장 근처에 살고 있기 때문에 집은 가치가 없다고 말했습니다.

군중은 아이들이 호흡 문제와 눈 따가움을 겪고 있으며 가족들이 다른 곳으로 이사할 돈이 없다고 말하면서 Norfolk Southern이 주민들을 이주시키는 데 돈을 지불하지 않는 이유에 대해 윌슨에게 열광했습니다.

"오늘 우리 사람들을 여기서 빼내야 해!" 한 주민이 윌슨에게 소리쳤다. "여기서 일어난 일은 옳지 않습니다. 사람들이 고통받고 있습니다!"

Wilson은 주민들에게 회사가 미안하다고 말하고 Norfolk Southern의 마을 복구 계획을 설명하려고 했지만 군중에 의해 계속해서 소리를 질렀습니다.

표지 검토

NTSB는 사전 조사에서 열차 3량의 압력 완화 장치용 보호 하우징의 알루미늄 커버가 녹은 것으로 나타났다고 밝혔습니다. 이로 인해 장치가 의도한 대로 작동하지 않을 수 있습니다.

밸브는 폭발 위험을 줄이기 위해 화재 시 탱크 화차의 내부 압력을 조절하기 위한 것입니다.

전 NTSB 조사관 러셀 큄비는 목요일 NTSB의 성명을 "특히 의미가 있다"고 말하면서 알루미늄 커버가 "보호에 실패했을 뿐만 아니라 벤트 밸브가 제대로 작동하는 것을 막거나 방해함으로써 상황을 악화시켰을 수 있다"고 말했다.

동팔레스타인에서는 탈선으로 인한 화재 외에도 철도 직원들이 3일 뒤인 2월 6일 차량 5대에서 의도적으로 염화비닐을 빼내고 태웠다.

철도 및 지역 관리들은 이것이 위험한 내부 온도를 가진 한 대의 차량에 의해 점화된 "재앙적인" 폭발을 피하기 위한 유일한 선택이라고 말했습니다. 수천 명의 주민들이 대피해야 했고 작전으로 엄청난 연기가 피어올랐습니다.

독성학자들은 이것이 다이옥신을 포함한 발암성 오염 물질을 환경으로 보냈을 가능성이 가장 높다고 말합니다. Norfolk Southern에 대한 소송은 재난을 피할 수 있었고 고장난 압력 완화 장치를 비난했습니다.

Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration(파이프라인 및 위험 물질 안전국)은 목요일 기기의 알루미늄 덮개를 탄소강으로 교체하여 극한의 열에 녹는 것을 방지할 것을 촉구했습니다.

이와는 별도로 미국 환경 보호국은 Norfolk Southern이 동부 팔레스타인 주변에서 다이옥신에 대한 테스트를 시작하도록 요구할 것이라고 말했습니다.

Norfolk Southern은 성명에서 약 150대의 차량이 탈선한 열차에서 얻은 교훈을 적용하고 더 새롭고 안전한 모델로 철도 탱크 차량의 '가속 이동'을 지원한다고 말했습니다.

미국철도협회(Association of American Railroads)는 성명을 통해 노퍽 서던(Norfolk Southern)을 포함한 7개 대형 화물철도가 안전 문제를 공개하는 철도 직원의 일자리를 보호하는 연방철도청(Federal Railroad Administration)의 "근접 보고 시스템"에 합류하기로 합의했다고 밝혔다.

지난 달 NTSB의 Jennifer Homendy 회장은 철도 회사의 경보 시스템이 일찍 엔지니어들에게 베어링이 과열되고 있다고 경고했더라면 탈선을 피할 수 있었을 것이라고 말했습니다.

오하이오주의 Sherrod Brown과 JD Vance가 이끄는 초당파 상원의원 그룹은 수요일 미래의 열차 재해를 방지하기 위한 법안을 도입했으며 Pete Buttigieg 교통부 장관은 새로운 규정을 발표했습니다.

Norfolk Southern CEO Alan Shaw는 다음 주 탈선에 관한 상원 위원회에서 증언할 예정입니다.

조 바이든 대통령은 목요일 탈선 현장을 방문하겠다고 밝혔지만 언제인지는 밝히지 않았습니다.