Jakarta-Bandung HSR은 중국 제조업의 활력을 보여줍니다. 지역 경제 및 산업 활성화

편집자 주: 

자카르타-반둥 고속철도(HSR)는 중국이 제안한 일대일로 이니셔티브(BRI)에 따른 중국과 인도네시아 간의 대표적인 고품질 협력 프로젝트로, 중국 제조업의 활력과 상호 심화를 위한 중국의 노력을 보여줍니다. 광범위한 협의, 공동 건설 및 이익 공유의 원칙에 따라 이웃과 유익한 협력. 시속 350km로 설계된 동남아시아 최초의 고속철도이자 중국 고속철도 시스템 전체를 해외로 수출한 첫 사례인 만큼 프로젝트의 의의와 비하인드 스토리는? 철도 건설? Global Times는 이 획기적인 프로젝트의 배후에 있는 일부 엔지니어를 인터뷰하여 알아냈습니다.

인도네시아의 수도 자카르타와 네 번째로 큰 도시인 반둥을 연결하는 자카르타-반둥 고속철도(HSR)는 BRI의 랜드마크 프로젝트이자 중국과 인도네시아 간의 실질적인 협력 사례입니다.

인민일보는 10월까지 자카르타-반둥 고속철도를 위한 2,558개의 박스 거더가 모두 설치되었고, 13개의 터널이 완공되었으며, 노반 및 역 토목 공사의 92% 이상이 완료되었다고 인민일보가 보도했습니다.

시속 350km로 설계된 동남아시아 최초의 고속철도인 이 철도는 자카르타와 반둥 간 여행을 3시간 이상에서 약 40분으로 단축할 것입니다.
이 프로젝트는 또한 중국의 기술 표준, 조사 및 설계, 엔지니어링 건설, 장비 제조, 자재 공급, 운영 관리 및 인력 교육을 통합하여 전체 시스템, 전체 방법 및 전체 산업 체인 측면에서 중국의 HSR이 처음으로 해외에서 개발되었음을 표시합니다. .

지역 경제 활성화

China Railway No.4 Engineering Group Co의 선임 엔지니어인 Zeng Weixian은 다른 철도 기술 제공업체와 비교할 때 중국 회사는 건설 기간이 짧고 보다 안정적이고 편안한 승객 경험을 통해 가장 비용 효율적인 옵션을 제공한다고 말했습니다. 글로벌 타임즈.

China Railway No.4 Engineering Group Co는 27.55-km 길이의 철도와 여러 역, 철교 및 노반 건설에 참여했습니다.

"성숙한 건설 속도는 주최국의 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 그리고 철도가 개통되면 즉시 지역 경제와 민생에 혁명적 효과를 가져올 것이며 장기적으로 더 많은 혜택을 거둘 것입니다. "라고 Zeng은 설명했습니다.

Jakarta-Bandung HSR의 계약자 이사인 Xin Xuezhong은 Global Times에 철도 프로젝트가 지금까지 총 투자의 90% 이상을 완료하여 상당한 진전을 이루었다고 말했습니다.

"중국의 경험과 다른 국가의 참조를 기반으로 고속철도 운송 능력은 초기 단계에서 하루 30000명, 이후 60000명의 여행 수요를 충족할 것입니다. 5년"이라고 말했다.

이 프로젝트는 지역 주민들에게 더 많은 통근 편의를 제공할 뿐만 아니라 인도네시아의 경제 발전과 사회 발전에 큰 도움을 주고 인도네시아의 철도 기술 및 관련 산업을 업그레이드하는 데 도움이 될 것으로 기대되며 이는 양측 모두에게 윈윈 상황입니다.

China Railway Group의 자카르타-반둥 고속철도 프로젝트 관리부장 Wang Kun은 Global Times에 건설 중 조달의 60% 이상이 현지에서 조달되어 다음과 같은 지역 인프라 산업을 육성하고 발전시키는 데 도움이 되었다고 말했습니다. 콘크리트 및 교량 건설용 산업 체인.

Wang은 "중국 계약자가 성숙한 경험을 제공한 후 현지 업스트림 및 다운스트림 계약자는 이 기술과 방법에 익숙해졌으며 후속 현지 인프라에 적용할 수 있습니다."라고 말했습니다.

공동의 미래를 위한 협력 

Jakarta-Bandung HSR은 또한 프로젝트가 COVID-19 팬데믹 상황에서 어려움을 이겨내면서 인류의 운명을 공유하는 커뮤니티를 구축하려는 노력을 생생하게 보여줍니다.

철도 건설 일정은 COVID-19 발생과 부분적으로 겹치지만 전염병으로 인해 프로젝트가 단 하루도 중단되지 않았다고 Wang은 말했습니다.

Wang은 Jakarta-Bandung HSR을 건설하는 동안 현지 및 중국 직원의 건강과 안전을 보장하는 것이 주요 관심사라고 말했습니다.

Wang은 "우리는 중국에서 대량의 의약품을 배송하여 모든 중국인과 외국인 직원을 동등하게 대우했습니다. 또한 폐쇄 루프 관리를 구성하여 무료 의약품과 의료 용품을 제공했습니다."라고 말했습니다.

그들은 또한 전염병 예방 장벽을 구축하기 위해 지역 병원과 지역 사회 주민들에게 200만 위안($282,000) 이상을 기부하여 양국 사람들이 함께 전염병에 맞서 싸울 수 있도록 했다고 Wang은 덧붙였습니다.

전염병의 어려움 외에도 주요 어려움에는 토지 수용 및 철거가 포함됩니다.

"그 과정에서 우리는 지역 주민과 지역 주민들과 직접 접촉하고 거의 모든 마을과 대면 커뮤니케이션을 통해 그들의 우려 사항에 대응했습니다. 깊고 매우 상세한 커뮤니케이션을 바탕으로 프로젝트가 순조롭게 진행되었습니다." 왕이 말했다.

해외에서 빛을 발하는 중국 기술

이정표 프로젝트에 이어 최근 몇 년 동안 점점 더 많은 중국 철도, 중국 교량 및 중국 도로가 해외로 진출했습니다.

자카르타-반둥 HSR 개발사이기도 한 중국의 에너지 인프라 거대 기업인 PowerChina는 글로벌 타임즈에 인도네시아에서 건설 중인 PowerChina의 총 계약 가치가 30억 달러를 초과했으며 인도네시아에서 지역 녹색 에너지 프로젝트의 개발 및 건설에도 전념하고 있다고 말했습니다. 라오스, 베트남, 필리핀 및 기타 지역 및 국가.
앞으로 중국은 성실, 실효, 우애, 신의의 원칙에 입각하여 더 큰 선익과 공동 이익을 위해 노력하면서 이웃 국가를 포함한 개발 도상국과의 연대와 협력을 계속 강화할 것이며 더 많은 노력을 기울일 것입니다. Zhao Lijian은 11월 10일 정기 기자 회견에서 그들에게 더 많은 유형의 혜택을 제공하기 위해 말했습니다.

일대일로의 추가 발전과 함께 중국의 제조업과 기술은 세계를 위한 새로운 "중국 표준"을 수립했을 뿐만 아니라 일대일로 연선 국가에 경제 발전, 일자리 증가 및 선진화와 같은 실질적인 혜택을 가져왔다는 것을 보여줍니다. 하이난 대학교 일대일로 연구소의 Liang Haiming 학장은 수요일 Global Times에 말했습니다.

그렇게 함으로써 이 분야에서 서구의 독점을 깨고 전 세계 모든 국가에 더 많고 더 나은 선택을 제공하고 BRI 국가와 전 세계를 중국 기술, 중국 제조 및 중국 표준을 통해 더 가까운 전체로 연결합니다. Liang은 인류의 운명공동체를 공동으로 구축한다고 말했습니다.