레일 커브 손상 원인 및 개선 방법

그만큼C오즈와S의 솔루션P바닥CurveD발화

 

1. 커브 방향 불량의 원인

(a) 잘못된 다이얼링 방법, 경험에 의한 다이얼링, 예상 다이얼링을 보는 눈으로 종종 간단한 다이얼링 방법을 사용하면 오류가 누적되거나 잘못된 커브 헤드 및 잘못된 방향이 발생합니다.

(b) 잘못된 유지 보수 방법, 레벨과 결합되지 않은 다이얼링, 리바운드 양에 대해 예약되지 않은 높음 및 낮음 개선; 레일에 심하게 구부러짐, 조인트의 톱니가 잘못됨, 레일 바닥 경사가 일정하지 않음; 레일 조인트가 아닌 전에 전화 걸기; 시기 적절하지 않은 백필 베드 후 전화 걸기, 고르지 않은 두드리기 등

(c) 커브 방향 변경으로 인한 자재 파손, 부식, 침목 부식, 콘크리트 베개 파손, 등반 방지 장비, 게이지 바 부족, 파손 등.

(d) 노반병: 유지 보수가 부적절하고 시간이 맞지 않아 노반 저류수, 슬러리 기포 진흙 회전, 침몰 및 기타 현상, 특히 반 채우기 반 굴착의 양쪽 끝에서 다리와 터널에서 발생하지만 쉽게 슬립 붕괴 및 기타 질병을 유발하여 라인 변위를 유발합니다.

 

2. 방법의 잘못된 방향 수정

(a) 올바른 게이지를 확보하려면 수평을 맞추십시오. 규정에 따라 초고 및 게이지 확장을 설정하고 라인을 철저히 잠그고 크롤링을 방지하십시오. Jiao 직선 레일 하드 벤드. 못, 패드 및 패스너의 한계를 초과하는 마모를 교체하고, 레일 바닥의 부적절한 경사를 조정하고, 포괄적인 청소 및 더러운 노반을 체질하고, 회전하는 펄프 및 진흙을 제거하고, 두드리는 것을 강화하고, 구덩이 및 행잉 플레이트를 제거합니다. .

(b) 양의 벡터가 한계를 초과하지 않도록 유지하십시오. 진지하게 곡선 수정 계산 및 다이얼링 작업, 다이얼링, 변경, 두드리는 유기적 조합, 전체 곡선을 완전히 고려하고 통합 조정을 잘 수행합니다. 리바운드의 양은 전화를 걸 때 적절하게 예약해야 하며, 누를 때는 많이, 집을 때는 적게, 많이 걸 때는 많이, 적게 걸 때는 적게 해야 합니다. phi 볼륨이 크면 트래픽이 많으며 단계적으로 다이얼링 방법을 사용할 수 있습니다. 전화 걸기 요구 사항의 양을 달성하기 위해 여러 번 전화를 거는 후 부분에만 전화를 걸 때마다. 다이얼러를 사용할 때 다이얼러 둥지를 집어 들고 도로를 들어 올리지 말고 양수 벡터가 "수리 규칙"의 요구 사항을 충족해야 전화를 겁니다.

(c) 곡선의 머리 부분과 꼬리 부분을 둥글고 매끄럽게 유지하십시오. 현장에서 양의 벡터를 조사하고 측정하기 전에 먼저 곡선의 양쪽 끝의 직선 방향을 다이얼하고 역 굽힘과 "거위 머리"를 제거하여 곡선의 머리와 꼬리가 올바른 위치로 돌아오도록 합니다. 장비를 사용하여 곡선의 헤드와 테일을 결정한 다음 포지티브 벡터의 실제 측정을 결정하는 것이 가장 좋습니다. 패들 조작에서는 곡선의 끝에서 중앙까지 주행할 수 있습니다. 작은 반경 커브 헤드와 테일에서 노반의 특정 두께와 폭을 유지하고 트랙 방향이 안정되도록 노반을 밟습니다. 또한 완화 곡선의 길이, 초고, 초고 내리막, 트랙 게이지 넓어짐 및 감소를 합리적으로 설정합니다.

(d) 흙을 치우고 노반을 건조하게 유지하십시오. 노반의 배수를 방해하는 폐기물 양쪽의 노반을 적시에 청소하고 배수 장비를 청소하여 원활한 배수를 보장하고 노반 물, 슬러리, 침몰 및 기타 질병을 제거하고 교량 및 노반 보호 및 보강의 양쪽 끝에 있는 터널은 슬로프가 무너지는 것을 방지하여 라인이 견고하고 안정적으로 유지되도록 합니다.

 

"G우즈H에드"곡선

 

"거위 머리"는 곡선의 머리 또는 꼬리가 적절한 평면 위치에서 벗어나 곡선 투영의 외부로, 직선 방향에서 벗어나 작은 역 곡선을 형성하여 거위 머리와 유사합니다.

 

1. "구스헤드"의 이유

곡선 "거위 머리"의 이유는 곡선 근처의 직선이 올바른 방향이 아니며, 다이얼링 볼륨의 다이얼링 작업이 제대로 계획되지 않았으며, 다이얼링 오류의 육안 검사가 큽니다. 작은 반경 곡선, 곡선의 머리와 꼬리에 대한 열차의 충격이 더 크고 침대 가로 저항이 충분하지 않아 "거위 머리"를 생성할 수 있습니다.

곡선에는 "거위 머리"가 있고 방향이 둥글고 매끄럽지 않아 레일 마모, 라인 흔들림, 라인 품질 손상, 교통 안전에 영향을 미칩니다. 만곡 소름병은 다음과 같은 상황으로 나눌 수 있습니다.

(a) 직선 방향은 곡선의 접선 방향이 아니며, "거위 머리"를 생성하기 위해 곡선 머리와 꼬리에서 편향 또는 편향됩니다.

(b) 곡선의 머리와 꼬리가 고정되지 않고 마커 말뚝의 위치가 안쪽 또는 바깥쪽으로 이동하여 직선이 곡선으로 설정되거나 곡선이 직선으로 설정되어 "거위"를 생성합니다. 곡선의 시작과 끝에서 "머리".

(c) 종종 로컬 포지티브 벡터 작은 조정을 맹목적으로 수행하고 포지티브 벡터를 함께 구동하여 "거위 머리"를 생성합니다.

(d) 작업과 노력을 절약하기 위해 도로에 전화를 걸기 위해 픽업하는 데 오랜 시간이 걸리고 임의로 반경을 줄이면 양의 벡터가 곧고 느린 직선 지점에 집중되어 "거위 머리"를 생성합니다. .

 

2. 곡선 "거위 머리" 방법 수정

곡선 "거위 머리"병을 예방하고 제거하기 위해 특정 상황과 함께 다음 방법을 사용할 수 있습니다. 육안 검사 또는 간단한 다이얼링 방법으로 압력 "거위 머리"를 제거한 다음 실제 측정 그런 다음 실제 측정을 수행하고 정렬을 계산합니다. 정상적인 상황에서는 원래의 직선 방향을 변경해서는 안 됩니다.

(b) "거위 머리" 곡선이 있는 경우 완화 곡선이 좋지 않으므로 양의 벡터, ZH, HY, YH, HZ 포인트의 정확한 위치에 고정된 규정에 따라 완화 곡선을 계획해야 합니다. .

(c)곡선은 계산된 값에 따르지 않고 곡선의 원래 설계 조건을 고려하지 않고 단순히 다이얼링 양을 줄이는 것을 방지하기 위해 철저한 다이얼링을 계산한 후 하프 다이얼 거리 로프 포지티브 방법으로 다이얼링해야 합니다. 블라인드 작은 조정 중 임의로 양의 벡터를 변경하고 연습의 압력을 낮추십시오.

(d) 한쪽 끝으로 전화 걸기 작업에서 발생하는 일부 오류를 피하기 위해 곡선의 두 끝에서 각각 전화를 걸 수 있으며 점진적으로 원형 곡선의 중간 지점의 수렴으로 전화를 걸 수 있습니다.

(e) 사이트가 곡선이 좋은 전체가 되기를 희망하기 때문에 먼저 "거위 머리"를 다이얼한 다음 사이트 포지티브 벡터를 측정한 다음 전체 곡선을 다이얼하면 시간이 더 많이 걸리고 동시에 , "거위 머리" 가 이해되지 않으면 제거할 수 없을 뿐만 아니라 "거위 머리" 가 잘 이해되지 않으면 "거위 머리" 가 제거될 뿐만 아니라 곡선이 긴 확산 굴곡을 설정합니다. 마지막에.

 

그만큼C~의 원인J연고S지원M밖으로 그리고R개선M방법

 

관절지지구가 곡선상에 있는 이유는 레일의 탄성과 관절지지구로 인한 심한 굽힘 때문입니다. 이런 종류의 질병은 작은 반경 곡선, 특히 상대형 관절의 곡선에서 주로 발생합니다. 동시에 조인트 밸러스트 부족, 레일 조인트 불량 등은 입의 발달을 심화시킵니다.

 

2. 교정 관절 지지구의 방법

(a) 토글을 사용하여 관절 입을 바로잡는 것은 토글의 입을 통해 방법에 간접적으로 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 관절을 바깥쪽으로 다이얼링하는 것과 같이 작은 허리의 양쪽을 다이얼링하여 작은 허리로 관절을 바깥쪽으로 움직일 수 있습니다. 관절이 안쪽으로 회전하면 관절을 회전시켜 작은 허리가 안쪽으로 이동합니다. 이것은 관절 지지대를 줄이거나 심지어 없앨 수 있습니다.

(b) 피벗할 조인트에 단단한 상단을 사용하지 마십시오.

(c) 트랙의 측면 이동을 제어하기 위해 스퍼에서 트랙 연결을 강화합니다.

(d) 상부 스트랜드의 베드를 넓히고, 침목 상자의 밸러스트를 채우고 램핑하거나, 지지구 전후에 침목 상자의 두 가닥 레일 아래에 등반 방지 지지대를 설치하십시오. 곡선을 안정적으로 유지하십시오.